Кировец - это мощный и надежный трактор, который широко используется в сельском хозяйстве и строительстве. Однако, как и любая техника, он требует регулярного технического обслуживания и ремонта. Капитальный ремонт тракторов Кировец - это сложный и ответственный процесс, который требует профессиональных знаний и опыта.

Вышедшая из строя тракторная техника – всегда серьёзная проблема для её владельца. Помимо огромных финансовых вложений на покупку нового средства производства, которым является любой трактор, такая покупка влечёт потерю времени и остановку производственного процесса. Альтернативой такой дорогостоящей покупке может стать оперативный качественный ремонт, в том числе с заменой вышедших из строя узлов и агрегатов.

Производство новых машин, получивших название «Кировец» началось на Кировском заводе в Санкт-Петербурге. Кировский завод является родоначальником отечественного тракторостроения. Первые трактора на нём были изготовлены в 1924 году. Первая машина бренда «Кировец» вышла на поля страны 13 июля 1962 года. В настоящее время трактора этой марки выпускаются на дочернем предприятии Кировского завода – АО «Петербургский тракторный завод».

Наша компания обладает хорошим длительным опытом по ремонту и обслуживанию тракторов/бульдозеров Четра. У нас есть для этого все условия: склад запасных частей, своя производственная база и слаженный коллектив профессионалов. Ремонт может быть как частичным, так и капитальным, в зависимости от состояния трактора/бульдозера. Объем ремонтных работ и состав необходимых к замене запасных частей осуществляется в процессе диагностики и дефектовки.

В настоящее время УРАЛТРАК производит большое количество моделей тракторов и спецтехники и занимает лидирующие позиции производства в РФ и странах СНГ. 

Трактора модельного ряда ХТЗ выпускает АО «Харьковский тракторный завод». Это одно из крупнейших машиностроительных предприятий  на территории бывшего СССР расположено на Украине. 

В качестве базовой основы при производстве трубоукладчиков применяют особые модели гусеничных тракторов. Новинки в этом сегменте появляются не так часто, как например, в сегменте производства экскаваторов и погрузчиков.

Осуществляем капитальный или выборочный ремонт машин и навесного оборудования для прокладки в грунте электрических кабелей и трубопроводов бестраншейным способом.

При проектировании тракторов и спецтехники конструкторы закладывают большой запас прочности в конструкцию КПП потому, что данная техника должна работать в условиях высоких нагрузок продолжительное время. Поломка КПП означает остановку машины и, как следствие, нарушение хода производственного процесса.

В процессе эксплуатации кабина на габаритной технике может прийти в негодность. Естественная коррозия металла, механические повреждения, экстремальные погодные условия, накопившаяся грязь и банальное отсутствие культуры производства могут стать причиной выхода из строя отдельных компонентов кабины и плохого внешнего вида.

Нужен ремонт сельхознавески в Чебоксарах и любом регионе - доверьтесь профессионалам. Мы сами заберем вашу неисправную сельхознавеску, отремонтируем её качественно, быстро и по нормальным ценам.

Производим ремонт планетарных коробок передач тракторов Т-6С 315.

Производим ремонт дизельных двигателей разного уровня сложности.

Гидрораспределитель, установленный на спецтехнике, выполняет функцию регулятора давления потока рабочей жидкости, распределяет нагнетаемое гидронасосом масло между гидроцилиндрами и гидродвигателем. Он предохраняет гидросистему от перегрузок, разгружает её. От этого с виду небольшого устройства зависит работоспособность машины при выполнении основных производственных функций.

Труба шарнира необходима для обеспечения взаимного перемещения двух опор трактора относительно друг друга в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Этот узел состоит из самой трубы и крестовины и устанавливается между полурамами.

Наша компания производит диагностику и ремонт гидроусилителей рулевого управления тракторов и спецтехники в Чебоксарах.

Полурама – та самая составная часть любого трактора, которая несёт на себе наибольшую нагрузку при работе. В процессе эксплуатации эти важные компоненты могут получить повреждения, влекущие за собой поломку сочлененных узлов и навесного оборудования.